近日，銳仕方達(dá)獵頭公司成都公司合伙人、自動(dòng)駕駛AI部門(mén)總監(jiān)Leslie接受投中網(wǎng)記者專(zhuān)訪。

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1.投中網(wǎng)記者：汽車(chē)算法崗位人才當(dāng)前薪酬漲幅大概是多少？

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Leslie：過(guò)去，汽車(chē)算法崗的漲幅在達(dá)到20%以后就很難突破了，但這兩年漲幅普遍在30%~50%，部分可以達(dá)到70%~100%。

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但是有局部板塊隨著大眾更關(guān)心車(chē)輛安全，擔(dān)心自動(dòng)駕駛所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)而有所攀升，所以像“信息安全”“功能安全”這類(lèi)崗位漲幅甚至超過(guò)200%。

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2.投中網(wǎng)記者：近期我們觀察到，很多企業(yè)造車(chē)部門(mén)大力招聘算法人才，甚至有傳言百萬(wàn)加薪搶人，這種情況是普遍存在的嗎？

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Leslie：這種情況算是極端個(gè)例，不過(guò)我也曾經(jīng)遇到一位候選人，畢業(yè)五年薪酬大致在二十幾萬(wàn)，但隨著造車(chē)火爆，2年跳槽了5家企業(yè)，薪酬直接漲到了八十幾萬(wàn)。

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當(dāng)前的現(xiàn)象產(chǎn)生的原因有資本運(yùn)作，也是市場(chǎng)所需，國(guó)內(nèi)自主造車(chē)時(shí)間短，而國(guó)外已經(jīng)經(jīng)歷上百年的歷史，受“專(zhuān)利”、“技術(shù)”等因素限制，國(guó)內(nèi)之前在造車(chē)領(lǐng)域并未有很好的表現(xiàn)，更多的是淪為國(guó)外品牌的代工廠，隨著國(guó)家不再限制其他國(guó)家品牌在國(guó)內(nèi)的“市場(chǎng)換技術(shù)”，自主品牌開(kāi)始彎道超車(chē)，主攻新能源汽車(chē)，彎道超車(chē)也是主打的自動(dòng)駕駛及智慧座艙為1.0的第一步。